Gaznaauto Сайт про автомобили
Можно ли как-то спасти ситуацию, когда вы нечаянно заправили дизельный автомобиль бензином и наоборот? Есть ли иной способ избавиться от этой проблемы, кроме как вызвать сервисную службу и эвакуатор? Это зависит от того, сколько неправильного топлива вы приняли.
Не так давно мы вспомнили, что в соседних странах Европы маркировка топлива отличается, иногда очень значительно, от чешской практики. Тем более на небольших заправочных станциях вдалеке от ключевых дорог, растерявшийся автолюбитель может легко спутать различные виды топлива.
Маркировка топлива в странах Европы: придерживайтесь правильной маркировки
Что сделать в подобной ситуации и как действовать дальше? Необходимо рассмотреть единичные случаи, когда кто-то заправляется иным видом топлива. Это не всегда означает буксировку и испортившийся отпуск. Но это на самом деле зависит от ситуации и доли неправильного топлива.
Я залил бензин в собственный дизель
Эта ситуация, возможно, бывает очень часто. Если даже вас не отпугнула надпись DIESEL на крышке бака и вы взяли в руки заправочный пистолет, ничто механически не мешает вам сделать это, и вы можете заливать бензин в дизельный автомобиль.
Но случится ли что-нибудь серьезное? Это зависит от численности бензина. Некоторые водители даже имеют привычку зимой заливать пару литров бензина в полный бак ДТ, к примеру, чтобы не допустить его замерзание. Однако это можно сделать исключительно на старых, по большей части еще "камерных" дизелях. В современных двигателях могут повредиться топливный насос, сверхчувствительные форсунки (которые могут повредиться низкокачественным дизтопливом с низким содержанием смазки при долгом применении) и сажевый фильтр.
Впрыск в современных автомобилях очень деликатный. ДТ должно обладать хорошей смазывающей способностью, чтобы не повредить систему. И, разумеется, бензин уменьшает смазывающую способность ДТ
Если вы быстро увидите ошибку и заправите дизель хотя бы двумя-тремя литрами бензина, еще не все потеряно. Это соображение, и если вы хотите душевного спокойствия, вызовите эвакуатор и сервис. Если автомобиль находится на гарантии, это, возможно, ваш только один вариант, и для последующих действий обязательно обратитесь в авторизованный гарантийный центр.
Если вы хотите рискнуть, не заводите, никуда не ездите, заплатите за бензин и залейте полный бак качественного ДТ на том же стенде. В совершенстве, перед заправкой примените специализированную присадку для ДТ, к примеру, проверенную и хорошо работающую VIF (она есть на заправках среди присадок).
История двигателя на дизеле: сумерки легендарной аббревиатуры TDI
Можно с точностью заявить, что пока соотношение бензина и ДТ находится приблизительно в границах 5% по объему, ничего не должно случиться. Но ДТ по собственной природе будет менее смазывающим, поэтому износ форсунок и топливного насоса может серьёзно увеличиться. Не требуйте, чтобы автомобиль работал на всю мощность, и доливайте хорошее ДТ при каждой возможности, возможно, каждые 50 км, чтобы соотношение бензина и топлива регулярно снижалось.
Если бензина много, к примеру, более десяти литров (или полный бак), это уже проблема. Не заводите, даже не включите зажигание, чтобы не допустить запуск топливного насоса. Вызовите специалиста по обслуживанию, опишите ситуацию и следуйте инструкциям. Без эвакуатора вы не обойдетесь, поскольку на месте эту ситуацию как правило не решить, разве что топливо можно просто слить из бака. Это зависит от типа автомобиля, не все автомобили очень просто сделать.
Я залил ДТ в бензин
Это будет очень сложно, поскольку диаметр заливной горловины бензинового автомобиля меньше, чем у дизельного. Однако есть специалисты, которые справились с этой непосильной задачей. Более того, легко может произойти так, что по дороге у вас окончится бензин, вы дойдете до ближайшей заправки, приобретите там канистру и в стрессе позабудете, что едете не на собственной дизельной машине, а на бензиновой Fabia жены. Поэтому вы по привычке приобретаете канистру ДТ и его заливаете в бак бензинового автомобиля.
Большинство бензиновых автомобилей не имеют заправочного пистолета для ДТ, но легко нечаянно залить ДТ в бак бензинового автомобиля из канистры.
Это серьезная проблема? Зависит от того, какой у вас автомобиль. Так как ДТ будет действовать как масло в бензине, снижая его качество и ухудшая горение. В теории, но, это только ухудшит работу автомобиля. Разумеется, снова же, это зависит от численности ДТ. Как бы мы не рекомендовали это делать, тем более если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, также как и в случае с маленьким количеством бензина в дизельном автомобиле, минимальное количество ДТ в бензиновом автомобиле может не иметь значения, если вы зальёте полный бак бензина и применяете присадку для бензина.
Вы почувствуете, что машина работает хуже. Не требуйте полной мощности и заправляйтесь бензином при каждом удобном случае, скажем, через 50 км, чтобы показатель ДТ продолжал понижаться. В автомобилях с непрямым впрыском и без наддува ничего не должно выполняться. Это будет похоже на то, как если бы в автомобиль попало немного масла: он будет работать хуже, и, возможно, немного засорятся свечки зажигания, поэтому их надо будет заменить при первом постоянном обслуживании. Топливный фильтр также может забирать его.
Минимальное количество ДТ в бензине может не иметь значения, автомобиль просто будет работать несколько сложнее. Но очень большой вред ДТ в бензине может нанести каталитическому нейтрализатору, как если бы автомобиль принимал много масла
На двигателях с непосредственным впрыском с наддувом это более насущная проблема, поскольку ДТ может загрязнять струнные насосы, а еще топливопроводы. Возможно, самым немалым риском считается возможное повреждение каталитического нейтрализатора. Однако два литра ДТ, разбавленного, скажем, пятьюдесятью литрами бензина, не могут быть большой проблемой, требующей буксировки.
Более старые двигатели с непрямым впрыском и без наддува должны держать меньшую долю ДТ в бензине. Современные с хитрым прямым впрыском не могут быть такими однозначными.
Разумеется, если дизеля много, к примеру, четверть бака или больше, вам ничего не останется, кроме как буксировать. Не заводите его, не нужно позволять топливному насосу включиться. Потом как правило можно просто слить ДТ. В другом случае вам нужно будет чистить всю топливную систему, что обойдется в десять тысяч долларов (буксировка, чистка топливосистемы, новые детали) в зависимости от типа автомобиля.
Я взял низкооктановый бензин
Такое тоже может случиться, особенно за рубежом, где бензин отмечается несколько иначе. Либо же вы просто по привычке достаете другой пистолет. Зависит от того, какой у вас автомобиль, но современные автомобили с датчиками стука не должны больше волноваться. У них будет низкая мощность и большее потребление, но катастрофы не должно случиться.
Хозяева спортивных автомобилей иногда встречаются с проблемой, что рядом нет насоса с более высокооктановым бензином. Однако подавляющее множество современных автомобилей могут работать с 95, если даже им предписано более большое октановое число. Двигатель будет настраивать опережение зажигания, обогащать смесь и уменьшать мощность
Но не требуйте полной мощности, тем более если это двигатель с наддувом. После удаления части бака заправьте его более качественным, высокооктановым бензином. В качестве альтернативы можно применять разные продукты, предназначающиеся для увеличения октанового числа, но лучше всего применять исключительно те, которые проверены и хорошо себя зарекомендовали.
Я по своему недоразумению взял этанол E85 или биологический дизель B100
Хотя современные автомобили уже приспособленые для работы на топливе с более большим процентом содержания биоблоков в топливе, простой предел для бензиновых автомобилей составляет 10% (бензин E10), а для дизельных — максимум 30% (дизель B30). Бензин E85 (с 85% содержанием биоблоков) будет гореть, но автомобиль будет работать несколько хуже, и есть риск износа седел клапанов при долгом применении. Поскольку этанол "сухой", он не смазывает так хорошо, как бензин. Он также связывает воду с собой, делая отдельные детали более чувствительными к коррозии. Да, обязательное биобазное топливо вредно для вашего автомобиля даже при 5%, уже не говоря о 85%.
Точно также и с дизтопливом. Стопроцентный биологический дизель не подойдет для современных автомобилей, они обычно совсем не рассчитаны на него. Дизтопливом B100 заправляют по большей части сельхозтехнику или автобусы и грузовые автомобили с модифицированными двигателями. Есть риск большого повреждения всей топливосистемы. Не то чтобы вы обязательно должны сливать такое ДТ, но долгая работа на нем, разумеется, не рекомендуется.
