Gaznaauto Сайт про автомобили
После версий GTI, GTE и GTD, Volkswagen привносит лакомство в восьмое поколение Golf — GTI Clubsport. Он сильно отличается от обыкновенного GTI и предлагает мощность в 300 конских сил. Он разочаровывает исключительно по одному параметру, так как предлагается исключительно с автоматом.
Если сравнивать со стандартным Golf GTI, версия Clubsport отличается более смелым дизайном. Это хорошо видно по передней решётке радиатора, которая стала намного выраженнее и предлагает большие отверстия для воздухозабора к двигателю. Бдительный глаз заметит, что две выхлопные трубы больше смещены назад. Еще одна характерная черта — более отчетливый задний спойлер и красные буквы GTI в середине.
Автомобильный производитель говорит, что версия Clubsport имеет лучшую прижимную силу как на передней, так и на задней оси. Восемнадцатидюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, а за дополнительную плату можно поставить колеса на дюйм больше. Если вы хотите, ваш Golf GTI Clubsport будет обут в липкие шины Michelin Pilot Спорт Cup 2.
Новый VW Golf GTI уже здесь, а одновременно с ним дизельная и гибридная версии
GTI Treffen: фестиваль, посвященный автомобильной преданию
Под капотом находится тот же двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и в версии начального уровня. Это двигатель с внутренним кодом EA888 evo4, который в версии Clubsport предлагает 221 кВт (300 л.с.) и 400 Нм крутящего момента. Напомним, что обычная версия Golf GTI восьмого поколения предлагает 245 л.с. (180 кВт) и максимальный вращающий момент 370 Нм.
GTI Clubsport разгоняется до 60 миль/ч менее чем за шесть секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час (155 миль/ч). К разочарованию, трансмиссия исключительно автоматическая (7-ступенчатая DSG с двойным сцеплением); Volkswagen не рассчитывает на механическую коробку передач.
Версия Clubsport также имеет заниженное на 10 мм шасси. В передней части поменялся развал-схождение колес, на задней оси multi-link инженеры опять изменили крепления колес или подшипники демпферов. Тормозная система также более эффективна.
Электромеханический самоблокирующийся дифференциал на передней оси и система рулевого управления также были изменены. Он обязан быть более резким, спортивным. Интересной особенностью считается специализированный режим вождения, который, по словам автомобильного производителя, настроен для езды по Северной петле.
Выпущенная в последних месяцах года, она не будет небольшим тиражом.
Новый Golf GTI Clubsport поступит в продажу в конце этого года за пока нераскрытую сумму. Хорошая новость состоит в том, что это не будет ограниченный тираж. Это не относится, к примеру, к последнему поколению Golf GTI Clubsport S, поскольку было выпущено всего 400 экземпляров.
Само название GTI Clubsport впервые возникло в прайс-листе Volswagen в 2016 году. Это было празднование 40-летия модели Golf GTI. Первое поколение Clubsport предлагало 195 кВт (265 л.с.) на передние колеса, с возможностью временного увеличения мощности до 213 кВт (290 л.с.).
