Gaznaauto Сайт про автомобили
Volkswagen Group ведет собственную историю с 28 мая 1937 года, а самыми выдающимися моделями марки являются неразлучный Beetle, культовый Bulli и революционный Golf. Музей завода в Вольфсбурге рассказывает об этой главной исторической линии и добавляет ряд любопытных фактов, о которых вы, возможно, даже не думали.
Вольфсбург, Германия, считается родиной концерна Volkswagen Group, поэтому здесь вы сможете найти не только главный производственный завод или витрину Autostadt, но и заводской музей, в котором представлены сюжеты флагманских моделей концерна и ряд любопытных фактов, о которых вы, возможно, до сих пор ничего не знали.
Легендарные жуки, которых насчитывается пару десятков, ждут вас в начале
Таким образом, основу экспозиции составляют известный Beetle, культовый Bulli и революционный Golf, но боковые ответвления, включая другие модели, гоночные автомобили, концепты, военные автомобили и даже прототипы, разумеется, не разочаровывают. Те, кто благоприятно относится к Volkswagen, просто обязаны посетить эту историческую автомобильную Мекку.
Музей Августа Хорьха в Цвикове показывает редкие Ауди, историю Трабанта или шикарный "Велорекс"
Музей Skoda принимает пять легенд ралли Монте-Карло, у вас есть время только до конца мая, чтобы увидеть гонщиков
Для начала вас встретят пару десятков экземпляров самой важной модели Volkswagen, Type 1 или Beetle.
История Volkswagen кратко
- 1938 год начало действия Народной сберегательной системы, пять марок на протяжении недели для "Жука
- 1940 Основание компании Kubelwagen
- 1949 возвращение Volkswagen под управление нового правительства Германии
- 1955 Выпущен миллионный послевоенный Volkswagen
- 1965 год — поглощение компании Auto Union
- 1976 миллионный Golf выполнен
- 1981 год Выпущено 20 миллионов "Жуков
- 1987 год Сделано 50 миллионов автомобилей Volkswagen
- 1999 Создана Lupa 3L, первая экологическая модель марки
- 2003 год — завершение производства "Жука
- 2014 год Сделано 200 миллионов автомобилей Volkswagen
В линейке народных колясок с задним расположением двигателя доминирует один из первых гражданских образцов под названием Brezel, рядом с которым несколькими моделями дальше возникает обычное шасси Beetle 1300. В первоначальную коллекцию также входит двухмиллионный "Жук", выпущенный конкретно для немецкой почты, безмоторный гоночный экземпляр в кузове а-ля "Божья коровка" для веселых соревнований Soapbox или один из последних эмитированных экземпляров.
Разные спецверсии дополняет один из последних эмитированных "Жуков".
Сюда можно прибавить разные варианты, включая деревянные, плетеные, плавающие, украшенные металлические, гоночные (Oettinger) или кинематографический Beetle, который снимался в фильме Darling Herbie.
Также необходимо упомянуть Rovomobile — аэродинамический автомобиль с кузовом из стекловолокна, использующий основы "Жука". На момент создания (1976 год) модель также имела двери "чайка" и некоторые компоненты, взятые от Trabant и Wartburg.
Автомобиль имел очень невысокий показатель аэродинамического сопротивления (Cd = 0,23)
Булли и друзья
Кто не знает булли, правильно? Известный Volkswagen T выпускался во многих интересных вариантах, а в заводском музее вам покажут экспериментальные типы, а еще автомобили скорой помощи и пожарные.
К примеру, GT 70, разработанный в партнерстве с американской корпорацией Williams Research Corporation. Этот любопытный автомобиль, оборудованного понижающей коробкой скоростей, использовал в качестве силовой установки газовую турбину, однако она не прижилась в гражданском секторе машиностроения.
Газовая турбина не прижилась в автомобилях, но прижилась на кораблях и в армии.
Следующее впечатление на нас произвел автомобиль для отдыха T3 Doublecab Magma с приводом 4?4, защитной рамой, отсеками для хранения и пятью сиденьями.
Привод 4?4 получил большую популярность в Volkswagen благодаря T3
Модели военного времени, представленные Kubelwagen, Schwimmwagen и Kommandeurswagen, также имеют собственный уголок в коллекции.
Знаете ли вы Пуму? Не "Форд", а "Пума Купе"! Это спортивный автомобиль от независимого бразильского бренда, оборудованного двигателем Volkswagen flathead. Вот почему этот зверь занимает хорошее место в музее.
Бразильский Puma Coupe (слева) оборудован двигателем Volkswagen
Мы не совершим ошибку, если напишем, что приблизительно треть экспозиции составляют популярные устаревшие Golf, Polos, Scirroca, Corrada. Вы точно не пропустите первые три поколения Passat, или гоночные машины с преимуществом внедорожников Touareg.
Вот как смотрелся первый Passat (B1, 1973)
Если вы питаете особенную привязанность к гольф-карам, здесь вы достигнете абсолютной нирваны. На выставочном этаже вы сможете найти все от первого до 7-го поколения, включая разные VR6, R и остальные типы.
Volkswagen Lamborghini Chiron
Там, где Bugatti, у марки Volkswagen появился первый Chiron. Созданный в 2009 году, образец основан был на дьявольском Diablo, при этом отдельные детали кузова и интерьера были полностью новыми. Силовое сердце W12 (450 л.с.), пятиступенчатый автомат, электрика и задние фонари достались от Phaeton, а рулевое колесо и полуоси задних колес разработчики позаимствовали у Golf, а светодиодные фары — у Passat CC. Точное название автомобиля — Volkswagen Lamborghini W12 Chiron, а за проектом стоит команда из 6-ти человек, которая состоит из подмастерьев эксперта по имени Нико Николитис.
Отцом проекта Volkswagen Lamborghini W12 Chiron считается специалист Нико Николитис
Ближе к концу экскурсии вас ждет знакомство с концепциями, которые вы, возможно, знаете исключительно по фотографиям. К примеру, IROC, Vario, Eco Racer, IRVW Futura, CC1, 1liter или очень эффективный Volkswagen XL1 или гоночный ID.R, покоривший легендарную гонку на определенный период времени Pikes Peak.
В музее также представлены разные концепции, знаменитые по большей части исключительно по фотографиям
Автомузей Volkswagen в Вольфсбурге открыт со вторника по воскресенье с 10:00 до 17:00 каждый день, кроме периода с 24 декабря по 1 января, когда он закрыт. Обычный вход — 8 евро (195 CZK), льготный — 4 евро (98 CZK), семейный — 20 евро (488 CZK), групповой (10+ человек) — 4 евро (98 CZK) с человека.
Возможна оплата картой, парковка находится прямо перед входом и считается бесплатной. В кассе вы также встретите интересные диковинки, которые можно приобрести, к примеру, макароны в форме культового автомобиля Volkswagen T1.
