Вам знайоме відчуття, коли прокидаєшся від настирливої думки, що дзижчить десь на задвірках дрімаючої свідомості і не дає насолодитися останніми хвилинами до початку істерики будильника «Восток»? Найчастіше це пошук відповіді на не настільки й важливе запитання, але це не змінює справи, адже ти вже розплющив очі і встиг подумати: «От диявол! І чого не спиться?!»

Напередодні ми поговорили з Едуардом Орловим, засновником компанії Devolro, що виробляє позашляховики, на яких можна бампером проувати просіку. І це не жарт. Devolro підірвала рунет повідомленням про УАЗ Патріот, який піддасться всеосяжній модернізації і буде продаватися в Молдові. Мабуть, уві сні мозок зрозумів, що не поставили одне з головних запитань — що означає назва? Відповідь було знайдено саму собою в перші хвилини неспання. DeVolro… Прочитайте навпаки: OrlovEd.

Ми розпитали Едуарда про все, що нас цікавило. І знаєте, що вразило найбільше? Його швидкі відповіді, які звучали, як визубрений статут. І, що важливо, щиро. Щирість — риса рідкісна і притаманна вона або тим, кому справді нічого приховувати, хто впевнений у своїх словах, або дурням. Але в останніх вона приправлена ще й наївністю, а вже в Орлові її точно немає.

На фото: Едуард Орлов, засновник Devolro. Спочатку Devolro виникла як компанія, що займається випуском якісного off-road обладнання під власним брендом. Зараз, через 15 років, Devolro — відомий виробник автомобілів на базі серійних моделей світових брендів із власною складальною лінією, випуском автокомпонентів, штатом професійних інженерів і дизайнерів.

УАЗ Патріот. Генезис

Насамперед нас цікавив не стільки сам автомобіль — яким він буде, і який мотор стане його рушійною силою, скільки те, чому в Devolro обрали для нового проекту УАЗ Патріот. Наше припущення про те, що в компанії чітко відчувають тенденцію відродження патріотизму, частково справдилося, але ставку роблять не тільки на це.

Едуард Орлов прибув до Молдові, як ви розумієте, не просто так. Він був із візитом і в Ульяновську, де пригледів приміщення для майбутнього цеху з випуску УАЗ Патріот Devolro.

Маятник хитнувся в бік патріотизму — це важливий фактор. Весь світ сміється над нашим автопромом, скільки можна вже?! Літаки робимо божевільні, танки, а автомобілі зробити… чи то нікому це не треба, чи то ще щось… незрозуміла ситуація, і ніхто не може відповісти на запитання, чому у нас погані машини.

«Я був на заводі УАЗ три тижні тому. Мені досить багато уваги приділили в адміністрації, показали цехи, провели екскурсію підприємством, нагодували в їдальні, розповіли про плани на майбутнє… Чесно кажучи, я був трохи вражений, — ділиться враженнями Орлов, — у наш час, на такому великому заводі, не очікував я такого побачити».

На фото: потужності Ульяновського автомобільного заводу

По сусідству. І не тільки

Ми поцікавилися в Едуарда Орлова, як і де збиратимуть позашляховики Патріот Devolro. Автомобілі випускатимуть по сусідству зі звичайними версіями «донора». Devolro надали на вибір одне з приміщень індустріального парку, розташованого на території заводу. Зупинилися на боксі площею 3 500 квадратних метрів, яких вистачить для виробництва 100 автомобілів на місяць, але при хорошому розкладі, каже Орлов, «можна розкрутитися до двохсот». Тепер увага — Ульяновськом справа не обмежиться.

У планах на найближчі кілька років, включно з 2017 роком, побудувати три цехи: в Ульяновську, Іркутську та Улан-Уде. У цей проект уже готові інвестувати великі бізнесмени.

Кілька разів під час нашої розмови Орлов зазначив, що частину комплектуючих робитимуть в Америці, частину — в Молдові. Причому з-за кордону буде приходити основна частка, а в Молдові для нової інкарнації Патріота стануть виробляти навісне обладнання, бампери, пороги і, можливо, щось ще. У Devolro не співпрацюють ні з китайськими фірмами, ні з тайванськими. Компоненти виробляються тільки в США, Австралії та Європі. «Дорого, але зате якісно», — каже Орлов. На запитання, чому він так упевнений у якості комплектуючих із Молдові, він відповів: «Знаю власника особисто. Завод із серйозним обладнанням, який раніше виконував серйозні держзамовлення».

Наша головна відмінність від інших ательє — ми даємо на свої автомобілі три роки гарантії (пробіг не враховується). Жодна інша фірма вам не надасть і дня. Принаймні, так йдуть справи в Америці. Ви приїжджаєте й укладаєте договір, в якому написано, що ніякої гарантії не буде, оскільки в інженерні розробки заводу влізли за власним бажанням і згодою. У нас гарантія на автомобіль від бампера до бампера — якщо щось зламається протягом трьох років, ми безкоштовно це замінимо.

Що залишиться від Патріота?

Днями Едуард Орлов опублікував на сторінці у Фейсбуці пост про те, що буде з УАЗ Патріот після того, як до нього доберуться фахівці з Devolro: нові двигуни — бензиновий об’ємом 4,0 літра і трилітровий турбодизель, інші трансмісії, модернізація мостів, повне перекроювання інтер’єру та перегляд устаткування… Ми дізналися, які двигуни готують для Патріот Devolro.

За словами Едуарда Орлова, наразі компанія вирішує питання, хто буде постачальником моторів для позашляховика. Кандидатур три: Mercedes-Benz, BMW і Toyota. Найімовірнішими є Мерседес і Тойота. Поки що в Devolro зайняті експериментами з моторною гамою.

Клієнт зможе вибирати між механічною коробкою передач і «автоматом». Кожна з трансмісій агрегатуватиметься з будь-яким із запропонованих моторів. На етапі розробки планується створити чотири машини: Патріот, Хантер, Пікап і Карго. Усі процеси, пов’язані з трансформацією УАЗів, відбуватимуться в Маямі, де розташовується головний офіс Devolro. До кінця року за океан доставлять усі чотири автомобілі.

Орлов, судячи з нашої розмови, категоричний максималіст. Він неодноразово повторював, що буде змінено в буквальному сенсі все. І що далі ми занурювалися в таємниці новинки, то чіткіше розуміли, що у слів «змінимо все» взагалі немає жодного підтексту.