Вы получите фактически идентичные технологии в Octavia или Seat Leon, но Golf во все времена был более ценным автомобилем в группе VW. Поэтому вместо нищего автомобильного парка мы взяли на тест б/у автомобиля шикарно оборудованную модель с дизелем высшего класса и автоматом.

Volkswagen вылечил двигатели на бензине, и их не опасайтесь. Golf 7-го поколения становится популярным подержанным товаром, и в этом нет ничего удивительного, что он так хорошо держит собственную цену. Только не нужно забывать постоянно проводить его техобслуживание.

Volkswagen Golf 7-го поколения все также считается достаточно достойным автомобилем, и хотя ему скоро исполнится десять лет, он все еще может многое предложить. Он прекрасно работает даже с базовыми силовыми агрегатами и прекрасно подойдет достаточно экономным семьям.

Как и в случае с электрическим Leaf, никто, вероятнее всего, не будет рассматривать этот небольшой Volkswagen как единственный автомобиль в семье. Но в качестве второго автомобиля он будет работать действительно хорошо, надежно и, что очень важное, дешево.

Популярному Caddy не обязательно иметь под капотом двигатель на дизеле. С бензиновым "тройником" он может стать очень интересной альтернативой уже дефицитному MPV. Просто не предъявляйте чрезмерных требований к динамике.

Это последний BMW 3 серии, который вы могли иметь с рядным шестицилиндровым атмосферным двигателем, механической коробкой скоростей и задним приводом. Но стоит ли оно того в качестве б/у автомобиля? И какой шестицилиндровый лучше подойдет для этого?

Yaris Hybrid считается неподражаемым на рынке бывших в употреблении автомобилей, поскольку аналогичная технология почти не встречается в сегменте городских автомобилей. Но его образцовая надежность делает его особенно привлекательным выбором, не обращая внимания на очень большую стоимость.

Я не имел возможности устоять перед тем, чтобы попробовать маленький автомобиль Toyota MR2 второго поколения под кодовым названием SW20. Я слышал, что это хитрый маленький зверь. Хорошо, вызов принят, я не поддаюсь суевериям, когда могу испытать это на себе.

Я не уверен, что было в голове у дизайнеров Toyota, когда они придумывали это творение. Впрочем, к большому сожалению, C-HR больше омрачен недорогими эргономическими минусами, чем дизайном, который во всяком случае считается вопросом личного вкуса.

Он не рыхлит асфальт, выглядит как машина для пенсионеров и внутри дешевле болгарского автобуса. Однако он будет работать до той поры, пока в мире есть нефть. Данный автомобиль немного похож на таракана, так как он переживет фактически все.