avtogaztutu

Диски та гідропривод: як споживач і 24 години Ле-Мана зробили гальма сучасними

Говорячи про автомобільний прогрес, зазвичай згадують еволюцію моторів і стилю. Набагато рідше — розвиток трансмісій. Гальма вважаються чимось постійним і малопримітним. Воно й зрозуміло — у сучасному вигляді вони існують уже з 50-х років. Але дискові механізми і гідравлічний привід з’явилися аж ніяк не самі собою — цій найбільш зручній схемі передували десятки інших. Серію публікацій про гальмівні системи ми …

далі...

Дилерські, мультимарочники, клони: чим відрізняються різні діагностичні сканери

Зовсім недавно ми говорили про те, як працює комп’ютерна діагностика, але не сказали жодного слова про те, чим її проводять. Тому сьогодні мова піде саме про них — про сканери. Причому ми не просто подивимося на те, що вони вміють і як, а порівняємо кілька моделей і спробуємо зрозуміти, чим одні сканери кращі за інші. На смак і колір Коли …

далі...

Дикий бізнес: скільки реально зараз коштують машини в автосалонах

Навіть якщо ви готові в сьогоднішніх реаліях витратитися на нову машину, не факт, що покупка відбудеться. Деякі дилери взагалі зупинили продажі, хоча автомобілі у них є. Інші абсолютно «відв’язалися» від курсу вітчизняної валюти і просять за машини не просто великі, а абсолютно шалені гроші. До розмови з менеджером дилерського центру сьогодні краще приготувати валокордин. ль обвалився по відношенню до долара …

далі...

18 вересня стало для Volkswagen днем публічної прочуханки: Агентство з охорони навколишнього середовища США опублікувало дані про те, що протягом останніх семи років компанія свідомо занижувала показники викидів одного зі своїх дизельних двигунів. Цифри тут доволі принципові, оскільки цікаві: з одного боку, лише один двигун за офіційно підтвердженими даними є «джерелом обману». З іншого — сім років виробництва і півмільйона …

далі...

Дизель чи бензин: яку машину вигідніше утримувати

У Європі обожнюють дизельні авто з прагматичних міркувань. Але якщо це так вигідно, то чому ніхто не хоче пересідати на них у Молдові? Ми порахували, в які гроші встане обслуговування бензинових і дизельних версій одних і тих самих моделей. Про перевагу за вартістю палива не говоримо навмисне, тому що різниця несуттєва. На заправках Москви за літр Аі-92 просять 32,46 ., …

далі...

Дизель дорожчий за бензин: чим вигідніше заправлятися

У Молдові знову дорожчає солярка. Висловлюються побоювання, що дизельне паливо незабаром може стати найдорожчим нафтопродуктом у нашій країні. Портал з’ясував, наскільки реальна подібна перспектива, а також підрахував, який двигун вигідніший за вартістю володіння в нових російських реаліях: дизельний або бензиновий. Ціни на бензин і дизельне паливо: дизель стає «золотим»? Вартість дизельного пального в Москві та Петербурзі останнім часом майже досягла …

далі...

Дигіталь: як на ВАЗі розробили цифрові прилади, і чому все провалилося

Коли в середині сімдесятих років на ВАЗі почали займатися темою електромобілів, одночасно в тому самому бюро автозаводу зайнялися і розробкою перспективних виробів, які заведено називати «автомобільна електроніка». На ВАЗ-2103 зразка 1972 року з’явилися два транзисторних прилади: годинник АЧХ-1 мінського годинникового заводу і тахометр ТХ193 виробництва ВО «Автоприлад» у Володимирі. Володимир Сергійович Соловйов, який став першим в історії підприємства головним конструктором …

далі...

Діаметр, вентиляція та композити: еволюція дискових гальм

Ви напевно не раз читали про суперкруті гоночні корчі з композитними вентильованими шестипоршневими шестипоршневими 18-дюймовими дисковими гальмами по колу. Загалом зрозуміло, що перерахування цих регалій говорить про здатність дуже швидко й ефективно гальмувати. Ну а в деталях? Дискові гальма давно витіснили всі інші варіанти гальмівних механізмів, і тільки рідкісні барабанні ще намагаються щось їм протиставити на бюджетних легковиках і важкій …

далі...

Джон Де Лореан: людина, яка кинула виклик Системі і програла

Багатьом відоме ім’я Лі Якокки, видатного автомобільного менеджера XX століття, який відзначив у 2014 році своє 90-річчя, але значно менше на слуху інше славне ім’я. Через три місяці після народження майбутнього президента корпорацій Ford і Chrysler, 6 січня 1925 року, в Детройті з’явився на світ Джон Захарія Де Лореан, якому теж судилося зіграти досить значну роль в історії американського автопрому. …

далі...

Джипи Willys в СРСР: чи могла Червона армія перемогти без них?

З початком Великої Вітчизняної війни хибна установка вищого радянського керівництва на копіювання заіжних військових автомобілів, присмачена відсутністю інженерних кадрів і ресурсів на виготовлення, фактично позбавила Червону армію нової колісної автотехніки. Ситуація докорінно змінилася, коли кілька тисяч армійських ГАЗиків із лишком перекрив ленд-лізівський вихор із десятків тисяч американських Віллісів. Цей рятувальний «трюк» виявився можливим завдяки американському закону про ленд-ліз (lend-lease, дослівно …

далі...