Автообзоры

Справа рухається зі скрипом: продовжуємо ресурсний тест гальмівних колодок

Трохи більше місяця тому ми почали експеримент, здатний викликати шок і трепет у Джеймі Хайнемана і Адама Севіджа (якщо ви ще пам’ятаєте цих хлопців). Сьогодні настав час продовжити розповідь про те, що буде, якщо поставити на одну вісь автомобіля різні гальмівні колодки, і які колодки краще не ставити зовсім. Історія хвороби Нагадаємо коротко, чим ми займалися перший раз. Постановка експерименту …

далі...

Справа в бобіні: як влаштована і як працює котушка запалювання

Котушка запалювання — «потомствений німець». У 1851 році механік з Німеччини Генріх Румкорф (який проживав, щоправда, в Парижі) винайшов котушку з переривником, що виробляє імпульси високої напруги, а 1925 року компанія Роберта Боша почала масово застосовувати її як елемент батарейної системи запалювання бензинового автомобільного мотора. Давайте подивимося, в якому вигляді котушка запалювання дійшла до наших днів, і які особливості її …

далі...

Роби шопінг!

Купив дорогий автомобіль — будь добрий йому відповідати. Ну, а якщо за кермом — жінка… Їй-то цю просту істину можна і не пояснювати. Недарма кажуть, що мрія будь-якої блондинки — обзавестися автомобілем під колір очей. Але навіть якщо дівчина зовсім не блондинка, то її напевно хоча б раз у житті відвідували такі думки: «Відтінок ось цієї сумочки ідеально збігається з …

далі...

Робимо сигналізацію зі смартфона: експеримент із застосунками для Android

Смартфон, навіть найдешевший або геть застарілий, містить у собі безліч елементів, наявних лише в найдорожчих і найпросунутіших автосигналізаціях. А отже, можна змусити спеціальний додаток керувати смартфоном у режимі охоронної системи! Чи справді старий і подряпаний мобільник, що припав пилом на полиці, в тандемі з додатком-«сигналізацією» може знову почати приносити користь — тепер уже вашому автомобілю? Телефон і автосигналізація — що …

далі...

Чи справді не можна купувати «Форд», «Фіат» і «все французьке»

Хто не чув жарт про правило чотирьох «Ф», що зародився в середовищі російських автомобілістів ще 20 років тому? Мабуть, що всі. Ми розібралися, чи мають відношення до реальності міфи про надійність італійських і французьких машин. Така відповідальна справа, як вибір і купівля машини, зазвичай проводиться всіма нами самостійно або за порадою друзів. Начебто є «професіонали» в цій галузі, але при …

далі...

Знижуємо октан: чи справді можна їздити на 95-му бензині замість 98-го

У Мережі можна знайти чимало випадків, коли «серйозний технічний експерт» стверджує, що немає нічого страшного в тому, щоб з метою економії їздити на бензині, октанове число якого трохи нижче, ніж рекомендує виробник. Залежно від реальної кваліфікації експерта під це навіть підганяють якусь теоретичну базу, яка, однак, не завжди повна й осмислена. Давайте розберемося в цьому питанні: якщо рекомендований 98-й, але …

далі...

Дідусева скриня: люкс-опції старих машин, які вже вимерли

Вакуумна попільничка, автоматичний ремінь безпеки, фари, що прибираються… Все це приводило в захват покупців багато років тому. Але тепер таке зустрінеш тільки на ретрокарах. Розбираємося, чому ми втратили інтерес до цих «фішок». Двері, що зсуваються в передні крила Де зустрічалися: Kaiser Darrin 161 1953 року. Суть конструкції: Двері зсувалися всередину крил по спеціальній колії. Звісно ж, ні про яку зручність …

далі...

Деградація сервісу: чому на СТО машини діагностують методом «тику»?

Володіння навіть найновішою і найпрестижнішою машиною поки що не гарантує від поломок і збоїв у її конструкції, і автомобілістам доводиться періодично відвідувати сервіс та усувати проблеми, що виникли. Але досить часто виявляється, що для усунення несправності спочатку її потрібно знайти і зрозуміти, через що вона виникла. Здебільшого все просто: запчастини змінюють, і проблема зникає, але що складніша і новіша машина, …

далі...

Дебют, Компакт і Охта: радянські концепти, про які ви нічого не знали

Незважаючи на те, що в СРСР попит на автомобілі перевищував пропозицію, автозаводи не просто випускали одні й ті самі машини, а й розробляли нові моделі — так звані «перспективи». Ми вже згадували про кілька серій експериментальних Москвичів, поліпшену Ниву, а також про модернізовану Оку ЕлАЗ-1121. Однак наприкінці вісімдесятих Науковий Автомоторний Інститут (НАМИ) випустив кілька вельми цікавих «пошукових прототипів» — концептуальних …

далі...

Дебют Toyota Prius 2016: нові грані гібридизації

Prius — найсуперечливіший автомобіль у лінійці Toyota. Він одночасно найнудніший і найнезвичайніший, найбільш «овочевий» і найбільш технологічний, найбільш нішевий і найпопулярніший. А тепер — ще й найбільш «гострий». Головне — не порізатися Зустрічай, світ — ось він, новий флагман світової гібридизації на найближчі кілька років. Народившись із зовнішністю непримітної малолітражки, цей автомобіль пройшов насичений еволюційний шлях, і сьогодні ми побачили …

далі...