Автообзоры

Prius — найсуперечливіший автомобіль у лінійці Toyota. Він одночасно найнудніший і найнезвичайніший, найбільш «овочевий» і найбільш технологічний, найбільш нішевий і найпопулярніший. А тепер — ще й найбільш «гострий». Головне — не порізатися Зустрічай, світ — ось він, новий флагман світової гібридизації на найближчі кілька років. Народившись із зовнішністю непримітної малолітражки, цей автомобіль пройшов насичений еволюційний шлях, і сьогодні ми побачили …

Момент настав: слідом за Mitsubishi Lancer модель під номером X з’явилася і у Honda. Ба більше, ці «японці» майже ровесники: перший Civic побачив світ лише на рік раніше першого Lancer. 43 роки еволюції не минули дарма, і сьогодні нам показали черговий її щабель. Ювілейний, що бадьорить і нарешті викликає бажання. Перший погляд зовні З першого ж погляду здається, що новий …

Ми вже розповідали вам про найвидатніші та найнезвичайніші V8 в історії. Але про ті мотори мало хто знає, а у більшості автомобілістів V-подібна «вісімка» міцно асоціюється з Америкою — точніше, з американськими автомобілями. У найгіршому разі може йтися про представницькі легковики відомих німецьких марок або окремі європейські спорткари. Однак сьогодні ми підібрали для вас кілька двигунів V8 від тих виробників, …

Колеса.ру побували на заводі SEVEL в італійській Атессі — найбільшому в країні та на континенті автоскладальному підприємстві комерційного транспорту, де виготовляють Fiat Ducato, що становить майже чверть усього парку малого комерційного транспорту Європи. Давайте ж разом подивимося, як збирають найпопулярніший малотоннажник! Завод SEVEL в італійській провінції поблизу міста Атесса не справляє враження промислового гіганта в традиційному розумінні багатьох. Невисокі одноповерхові …

У ранньому підлітковому віці, коли ще дивився мультфільми, я свято вірив, ніби всі «дивні» автомобільні марки, представлені в них, насправді не існують. Та й кому з поважаючих себе брендів захочеться вкладати чималі гроші в рекламу своєї продукції на дитячих каналах? Адже нерозумно. Тому й машини, що миготять у намальованих кадрах, як правило, або не мають розпізнавальних знаків, або використовуються під …

У 2015 році всесвітніх змагань з турингу буде два — вперше одночасно з традиційним WTCC стартує «опозиційний» TCR. Як так вийшло, в чому різниця і що видовищніше, розбираємося у всіх тонкощах. Зізнатися, ваш покірний слуга мало що розуміє в різного роду кулачних поєдинках: хук справа, хук зліва — ось, мабуть, і весь «словниково-боксерський запас». Але не біда, адже в нашому …

«Будинки на колесах» з’явилися задовго до появи автомобіля: усілякі житлові вози і кибитки були у всіх часів і народів — від скіфів до підкорювачів Дикого Заходу. Сучасна цивілізація від подібного теж не відмовляється: «автодач» сьогодні стає дедалі більше. Зокрема і в Молдові. Кемпери і трейлери Почнемо з різновидів. Усі «автобудинки» поділяються на два основні класи: трейлери і кемпери. Перші — …

Вивчаємо «ковпачкову» систему тиску в шинах на прикладі FOBO Tire — чи важко її монтувати без технічних навичок та інструментів, чи зручно користуватися, а також з’ясовуємо головне — чи не шкодять датчики на ніпелях балансуванню коліс? Різновиди систем TPMS Системи контролю тиску в шинах заведено називати абревіатурою TPMS (Tire Pressure Monitor System), і підрозділяють їх на такі, що працюють за …

Іноді сучасним машинам дорікають у надмірній складності. Мовляв, можна було б зробити і простіше. Ось, наприклад, цей датчик. Можна ж без нього обійтися? Чи вистачає ж для нормальної роботи двигуна датчика положення колінвала? Теоретично — так. Але, як казав Маяковський, «Адже, якщо зірки запалюють, значить, це кому-небудь потрібно?». Потрібно. І датчик положення розподілвалу теж потрібен. ДПКП і ДПРП: що до …

Чомусь мені добре запам’яталося, як на зорі появи інжекторних моторів у Молдові датчиком положення колінвалу лякали фанатів карбюраторів. Мовляв, ось відвалиться один датчик (а він обов’язково відвалиться, тому що «електричний»), і встанеш ти на своєму «инжекторе» посеред дороги. І мотор потім не запустиш. Минули вже не роки, а цілі десятиліття, але цей датчик так і не став головним головним болем …