Автообзоры

Німецький «брат» Chevrolet Captiva помітно переплюнув свою «сестричку». У нього і салон дорожчий, і їде він благородніше, і шуму в ньому менше. Про все це ми розповіли в першій частині огляду цього автомобіля, пообіцявши, що друга частина буде цікавішою. Хоча б тому, що в ній ми розповімо про деякі примхливі автомати Антари і проблеми з моторами V6. Обіцяли — робимо! …

Mazda 6 GH досі здатна притягувати погляди. Її і зараз багато хто любить і вважає цілком вигідним придбанням. Чи так це насправді? Чи не занадто багато чого ми чекаємо від немолодого автомобіля? Як ми з’ясували в першій частині нашого огляду — ні. Принаймні, з кузовом, салоном, електрикою і ходовою частиною у цього автомобіля серйозних проблем немає. Давайте тоді подивимося на …

Похвалитися великою популярністю в Молдові Cadillac не може. Може, воно й на краще: зберігається якась ексклюзивність. Це за океаном Cadillac продає більше машин, ніж усі «німці» цього класу разом узяті, а у нас володіти Кадилаком — все одно що володіти зорельотом… Перехожі обертаються, сусіди з паркування власника знають в обличчя, запчастини за космічною ціною потрібно замовляти у перевіреного постачальника з …

У поборників «расової чистоти» преміальних машин Jaguar X-Type викликає в кращому разі презирливу посмішку. «Це чортів Форд» — кажуть вони. Наскільки X-Type конструктивно близький до Форда? Чи правда, що незважаючи на уніфікацію, він часто ламається і насилу ремонтується? У першій частині розберемо проблеми кузова, салону, електрики і ходової частини, а в другій звернемося до моторів і трансмісії. Витоки Розпочнемо з …

Vito W638 не був першим люксовим мікроавтобусом у світі: на момент його виходу вже понад 15 років існував VW Multivan, але для сегмента лакшері Мерседес є Мерседес. Машина для заслуженого бренду зовсім не типова. За часів, коли пневматики ще не було навіть на легендарному W140, він мав пневмопідвіску на задній осі. Він же був першим передньопривідним автомобілем марки, а ще …

Найменший із кросоверів Mitsubishi випускався в умовах суворої економії — про це свідчить і вельми посередня якість забарвлення, і виконання електрики, і оформлення салону. Однак машину рятує її відносна конструктивна простота — поломок щонайменше поки що не дуже багато і майже всі вони усуваються не дуже дорого. Чи не зіпсують картину мотори та варіатори? Розберемося в другій частині. Трансмісія Російські …

Асортимент середньорозмірних кросоверів на нашому ринку є, але дещо обмежений: обирати доводиться між китайськими і тими, що привозять у рамках паралельного імпорту. З одного боку, хочеться чогось перевіреного часом і вже знайомого. З іншого — чогось, купленого в офіційного дилера присутнього в Молдові бренду. Вибір, звісно, складний, але спробуймо зробити його з точки зору практики, для чого з’ясуємо: який автомобіль …

Перша частина огляду про Мазду 6 першого покоління вийшла трохи сумною: з плином років стало зрозуміло, що кузов не просто схильний до корозії, а згниває в найкращих традиціях Опелів 90-х. Складнощі підвіски та електрики на цьому тлі здаються смішними. А як справи з основними агрегатами — моторами і коробками? Та загалом усе непогано. Але не без нюансів. Трансмісія Якщо йдеться …

Останньому в історії Саабу дуже пощастило з якістю кузова і суттєво менше пощастило з якістю оздоблення інтер’єру, дрібної фурнітури та електрики. У цій частині розбираємо складнощі з підвіскою, трансмісією і моторами. Всупереч усталеній думці про повну уніфікацію цієї машини з Вектрою, тут досить багато власних шведських рішень, і не завжди — вдалих. Ходова частина Гальмівна система Гальма у 9-3 другого …

Якщо вам зустрівся Мурано без серйозних корозійних проблем, можна радіти — про проблеми з кузовом ми докладно писали в першій частині. Але недовго — поки ви не продіагностуєте роботу варіатора і не переконаєтеся в тому, що власник обслуговував машину досить якісно. І мотор 3,5, який вважається «вічним», насправді порівняно легко прикінчити наплювацьким ставленням. Про це — у другій частині огляду …