Як їздити взимку на літній гумі

Прямо зараз саме час міняти шини. Але що якщо з якоїсь причини ви опинилися на слизькій дорозі на літніх колесах? Розповідаємо, чи можна вижити в таких умовах і як правильно вести автомобіль. Можна уявити собі той коктейль емоцій, який зараз відчувають наші свідомі читачі. Автомобіль на літній гумі — страшна небезпека, а цьому потурають, та ще й поради роздають, як …

далі...

Як вибрати відеореєстратор. Частина 1: Якість відео

У першій статті з циклу «Як вибрати відеореєстратор» ми розглянемо найважливіший, нехай і не найочевидніший параметр — якість записуваного відео. Якість відео: HD або Full HD Саме від якості картинки, її чіткості та адекватності залежить виконання реєстратором своїх функцій — та сама можливість розглянути номери фігуранта ДТП, який зник, а також і інших учасників руху, які можуть бути свідками. Головна …

далі...

Світити завжди, світити скрізь: як вибрати світлодіодні лампи

Ось раніше-то романтика була! Запалив карбідний ліхтар і поїхав. Краще, звісно, в ясну місячну ніч — світили такі ліхтарі не дуже добре. Зате вони досить швидко поступилися місцем електричним фарам. Досить довго лампочки в них були звичайними, з ниткою розжарювання. Потім з’явилися галогенні лампи, а ще трохи пізніше — ксенонові та світлодіодні. І на кожному етапі цієї світлової еволюції фари …

далі...

Як вибрати відеореєстратор. Частина 7: Скільки коштує відеореєстратор

Завершуємо розмову на тему вибору автомобільного відеореєстратора. Ми вже розглянули технічні особливості та практичні нюанси, що стосуються електроніки та механіки, а тепер вивчимо питання ціни і з’ясуємо, скільки і за що нам пропонують заплатити. Від 1 500 лів Щоб приступити до вибору автомобільного відеореєстратора, потрібно мати суму близько 1 500 лів. На ці гроші можна придбати вже абсолютно повноцінний реєстратор …

далі...

Як вибрати відеореєстратор. Частина 2: Налаштування відео

Портал продовжує давати корисні поради щодо вибору автомобільного відеореєстратора. У черговому матеріалі ми розповімо про важливість довжини записуваного треку і про те, як не нашкодити собі самому, пред’являючи запис з відеореєстратора. У першій частині ми розглянули тему якості відео з реєстратора, а зараз розберемо важливе для користування питання вибору відеореєстратора про його налаштування, про які, на відміну від «якості», частенько …

далі...

Як готували до ралі Москвичі та Волги: спортивний тюнінг 1960-х

Автомобільний спорт у Країні Рад не був долею обраних — будь-який хлопчисько міг знайти секцію або клуб до душі. Про гучні успіхи наших гонщиків на Москвичах і Ладах знає багато хто, але перед тією бурею успіху було затишшя 1950-60-х, коли «бойові» автомобілі спортсмени Союзу будували собі самі. Деякі рішення любителів вражають і сьогодні. У середині минулого століття в СРСР культивували …

далі...

Тягнути не треба смикати: як вибрати буксирувальний трос

Возити з собою трос у багажнику — це хороша звичка. Особливо взимку, коли він може виручити і того, хто його з собою возить, і того, хто його не возить, але несподівано застряг десь на узбіччі або в заметі. А якщо ви щасливий власник машини з механічною коробкою передач і слабким акумулятором, то трос іноді може замінити і стартер, причому зробити …

далі...

Не тільки ємність: як вибрати акумулятор за його етикеткою

Наближається зима, а разом з нею і питання: як вибрати акумулятор? Та такий, щоб і стартер крутив, як звір, і не розряджався в мороз, і коштував недорого? Скажемо відразу: такої ідеальної акумуляторної батареї не існує. Вона може крутити, як звір, але не поміщатися під капот, а може не розряджатися, але коштувати, як баштовий кран. Але все-таки відповідальний підхід до її …

далі...

Як вибрати автоматичну коробку перемикання передач

Портал розбирається в премудростях автоматичних трансмісій: з’ясовує, що таке гідротрансформатор, підраховує «кількість» ступенів у варіаторі та перевіряє, наскільки розумний «робот». Автомобіль із коробкою автомат дедалі частіше стає вибором жителів мегаполісу. Якщо раніше таку опцію можна було зустріти тільки на автомобілях середнього і вищого цінового сегмента, і на старих «іномарках», привезених зі Штатів, то сьогодні автомобілі абсолютно всіх класів бувають двопедальні. …

далі...

Гольфи до Гольфа: як уся Європа випередила Volkswagen, але так і не створила новий клас

Історично так склалося, що відомий компактний хетчбек компанії Volkswagen вважається засновником сучасного класу «імені себе» — тобто, С-класу або гольф-класу. Але чи був справді цей автомобіль першим, якому вдалося загнати ринковий м’ячик у ту саму лунку? І що якщо ми скажемо, що концепцію придумали ще до нього французи в Peugeot і Renault або італійці в Fiat, Alfa Romeo чи взагалі …

далі...