Gaznaauto Сайт про автомобили

Класика для дрифту, класика для ралі — це все, ви скажете, ми вже бачили. Так, зазначимо, ми і не таким вас пригощали, але «трійку» в цьому соусі ще не подавали. У реальності створити навіть такий «типовий» проект виявилося складніше, ніж скласти нехитрий віршик, як той, що вище. Помилки, щоправда, теж виявилися «типовими», але тим і славний тюнінг: кожен, хто працює …

У 2015 році всесвітніх змагань з турингу буде два — вперше одночасно з традиційним WTCC стартує «опозиційний» TCR. Як так вийшло, в чому різниця і що видовищніше, розбираємося у всіх тонкощах. Зізнатися, ваш покірний слуга мало що розуміє в різного роду кулачних поєдинках: хук справа, хук зліва — ось, мабуть, і весь «словниково-боксерський запас». Але не біда, адже в нашому …

Оскільки наш сайт називається не «Двигун.ру» або «Понижувальна передача», а «Колеса.ру», ми вирішили, що маємо повне право на секундочку відволіктися від реву моторів і вереску шин і вслухатися в клацання монеток і тихий скрекіт кареток, звернувши свій погляд на техніку з колесами, але без двигуна. На велосипеди, тобто. Тим паче що про них ми вже писали і раніше. А сьогодні …

Свап у процесі тюнінгу — вельми поширене рішення. Але ця Toyota Celica пережила неодноразову заміну мотора і КПП, а загалом доопрацювання торкнулися абсолютно всього автомобіля. Чому і навіщо? Про все по порядку. Вибір і купівля У пошуках ліворульного купе Олексій вибирав між Hyundai Tiburon і Toyota Celica і все-таки купив Селіку в кузові AT200. Як відомо, ця модель Тойоти постачалася …

«Будинки на колесах» з’явилися задовго до появи автомобіля: усілякі житлові вози і кибитки були у всіх часів і народів — від скіфів до підкорювачів Дикого Заходу. Сучасна цивілізація від подібного теж не відмовляється: «автодач» сьогодні стає дедалі більше. Зокрема і в Молдові. Кемпери і трейлери Почнемо з різновидів. Усі «автобудинки» поділяються на два основні класи: трейлери і кемпери. Перші — …

Так уже повелося, що кожне нове покоління автомобілів стає трохи більшим за попереднє. І це зрозуміло: всім потрібні комфорт і простір у салоні. Але рости нескінченно машини не можуть, тому в жертву комфорту часто приносять розмір моторного відсіку. Але ось що дивно: ще років п’ятнадцять тому двигун об’ємом 2,5 літра був зазвичай у компонуванні V6, а зараз він частіше буває …

Вивчаємо «ковпачкову» систему тиску в шинах на прикладі FOBO Tire — чи важко її монтувати без технічних навичок та інструментів, чи зручно користуватися, а також з’ясовуємо головне — чи не шкодять датчики на ніпелях балансуванню коліс? Різновиди систем TPMS Системи контролю тиску в шинах заведено називати абревіатурою TPMS (Tire Pressure Monitor System), і підрозділяють їх на такі, що працюють за …

Іноді сучасним машинам дорікають у надмірній складності. Мовляв, можна було б зробити і простіше. Ось, наприклад, цей датчик. Можна ж без нього обійтися? Чи вистачає ж для нормальної роботи двигуна датчика положення колінвала? Теоретично — так. Але, як казав Маяковський, «Адже, якщо зірки запалюють, значить, це кому-небудь потрібно?». Потрібно. І датчик положення розподілвалу теж потрібен. ДПКП і ДПРП: що до …

Чомусь мені добре запам’яталося, як на зорі появи інжекторних моторів у Молдові датчиком положення колінвалу лякали фанатів карбюраторів. Мовляв, ось відвалиться один датчик (а він обов’язково відвалиться, тому що «електричний»), і встанеш ти на своєму «инжекторе» посеред дороги. І мотор потім не запустиш. Минули вже не роки, а цілі десятиліття, але цей датчик так і не став головним головним болем …

Ох, як швидко розумнішають автомобілі! Начебто не так давно цей датчик вважався чимось незрозумілим і надлишковим, а зараз вже багато хто відвертає обличчя від машин, на яких цих датчиків немає. Зледащіли люди зовсім. А може, занадто швидко звикли до хорошого. Загалом, потихеньку навіть увімкнення щіток склоочисників (по-російськи — двірників) стає складною операцією, і все частіше навіть це нехитре заняття перекладають …