Первое поколение было неудивительным, как минимум, с точки зрения подвижных качеств. Все таки, он продавался прекрасно, чтобы получить преемника. Новый 2 Series Active Tourer от BMW — это полностью иная история. Необычный BMW 2 Series Active Tourer основан был на площадке UKL2, позаимствованной у Mini Countryman.

BMW 850i E31 стал первым автомобилем, когда был представлен в 1989 году. Знаете ли вы, что он достиг чрезвычайно невысокого коэффициента сопротивления воздуха Cd, равного 0,29? Я захлопнул массивные двери на замках и оказался в голубом интерьере, пропахшем характерным баварским запахом, который принадлежит исключительно 1990-м годам.

Мне нравятся семиместные баварцы. Это реальные спортивные лимузины, которыми хочется управлять. Мне мало просто ехать в тишине и комфорте задних сидений. Даже наш президент Вацлав Гавел любил ездить на семиместном "Баваре", и ему нравилось водить его, и его ритм был не очень медленным.

Первый шаг был выполнен, и BMW не обанкротилась благодаря мини-автомобилю Isetta. Но этого было недостаточно, необходимо было еще продать приличное количество обыкновенных автомобилей. Но BMW не имела такого автомобиля в собственном ассортименте, пока не представила модель 700 и не начала успешную карьеру.

Я только что провел час, изучая конфигуратор для разных марок. Некоторые автомобильные компании имеют очень сложные веб-сайты, что делает процесс убивания времени особенно изнурительным. И знаете, что я придумал? Практически никто больше не предлагает традиционные кабриолеты с обычным холщовым верхом.

У акулы зубы как ножи, и эти зубы источают страх. Но акула — это не акула. Мы не журнал об аквариумах, мы журнал для автомобилиста, поэтому, когда вы говорите "акула", разумеется само собой, что это будет купе BMW 6 серии поколения E24, которое получило собственное прозвище за скошенную и заостренную переднюю часть.

Если вы думаете о приобретении молодого автомобиля, сложно обойти вниманием великолепно проветриваемое баварское купе из-под пера знаменитого дизайнера Поля Бракка. Сложно сказать, как сегодняшние BMW поведут себя через четыре десятилетия, но мы уже знаем, что те, что были тогда, были прекрасны и времени неподвластны.

Для одних это противоречие в терминах, для остальных — оптимальное соотношение: универсал со спортивным шасси и мощным двигателем. Когда такой автомобиль действительно получается, он может стать одним из исключений из правила, по которому хороший автомобиль должен сосредоточиваться исключительно на одной области собственных возможностей.

Последний автомобиль, выпущенный BMW с классической атмосферной рядной шестеркой, механической коробкой скоростей и задним приводом, не считается спортивным купе или родстером. Это представительский седан 5-й серии. Сейчас мы будем рассматривать его в нашем тесте бывших в употреблении автомобилей.