Як правильно вибрати нові «двірники» навесні

Зима, нарешті, закінчилася, і пора машину «перевзувати» — зимові шини, особливо шиповані, на асфальті ковзають, а так і до аварії недовго. Але, готуючи автомобіль до літа, на щітки склоочисника практично ніхто уваги не звертає. І не змінюють їх, поки не почнуть вже дуже відверто розмазувати бруд замість очищення вітрового скла. А ось даремно. Насправді, склоочисники є одним із найважливіших компонентів …

далі...

Балансування — не просто важки. Як правильно балансувати колесо і нічого не зіпсувати

Будь-який автовласник періодично змушений робити балансування коліс. Колись копійчане задоволення сьогодні коштує вже не так дешево, і мимоволі виникає питання: а чи не викидаємо ми іноді гроші на вітер? Може, балансування можна робити рідше? Або, можливо, його можна робити дорожче, але краще? Чесно кажучи, ставлячи запитання своєму знайомому шиномонтажнику про балансування, я розраховував отримати у відповідь щось дуже стандартне, але …

далі...

Предки Vesta і Xray: як з’явився проект С і чому ВАЗ-2116 так і не став серійним

Відомо, що в основі практично всіх передньопривідних автомобілів ВАЗ лежить стара добра платформа проекту «Гамма», яка створювалася спеціально для ВАЗ-2108. Згодом її використовували і при створенні «десятки», і Калини, і, звісно, пізніших Пріори та Гранти. Лише Vesta стала першою машиною на новій платформі з деякими технічними реверансами в бік «реношної» В0. Однак задовго до Вести на ВАЗі була зроблена смілива …

далі...

Найдавніша професія: як з’явилися перші таксі, і як розраховували ціну поїздки в 1890-х

Таксі, мабуть, дійсно найстаріша «професія» автомобіля. Варто було лише стародавньому власникові кінного екіпажу підвезти пасажира й отримати з нього винагороду відповідно до пройденої відстані — ось вам і прообраз міського таксі. Його довгу історію можна починати як з найманих возів, так і з перших автомобілів, яких об’єднував механічний лічильник — таксометр, що народився набагато раніше за всіх своїх предків. Винахідником …

далі...

Тисяча градусів під капотом: як з’явилися і чому вимерли газотурбінні легковики?

Завдяки безперечним успіхам потужних газотурбінних силових агрегатів вони давним-давно витіснили поршневі двигуни з багатьох суміжних галузей господарства і повітряного транспорту. А щодо легкових автомобілів, то «газотурбінна ейфорія», що народилася незабаром після Другої світової війни, через двадцять з невеликим років тихо і назавжди померла, залишивши історії лише кілька одиничних зразків такої незвичайної техніки. Ця непомітна для світової автомобільної індустрії подія виглядала …

далі...

Іспанське ім’я в концерні Chrysler: як з’явилася і чому зникла американська марка DeSoto

Якщо ви не знаєте напам’ять усі бренди, що входили до концерну Chrysler у минулому столітті, ім’я DeSoto напевно здасться вам зовсім не американським. Власне, так воно і є. Ба більше, якщо про Plymouth або Eagle ще хтось пам’ятає, то DeSoto давно не на слуху — і не дивно, адже марка проіснувала лише 33 роки. А народилася вона як один із …

далі...

Не в лоб, так в око: як після реформи 2021 року пройти техогляд, якщо пройти його не можна?

Власники нових машин, яким проходити техогляд поки не треба, можуть спати спокійно. Решта — готуйте валер’янку. Скажу відразу: я не буду викладати дані своєї машини, місце і час проведення ТО. Тому що пройти його, як то кажуть, «в лоб» зараз практично неможливо. А якщо в лоб не можна, спробуємо пройти інакше. Як саме, вголос говорити не буду, але повторю: свою …

далі...

Як зрозуміти, що гальмівну рідину пора міняти? Тест кишенькового аналізатора

Заміною гальмівної рідини багато автовласників нехтують — хтось через незнання того факту, що вона не вічна, хтось — вважаючи рекомендації автовиробників зайвим розводом на гроші. Спробуємо покопатися в цьому питанні глибше! Перевіряємо гальмівну рідину на наявність води, з’ясовуємо якість китайського тестера «гальмівної рідини», консультуємося з експертами і робимо висновки. Як «старіє» гальмівна рідина? D OT-4 — найбільш популярна і поширена …

далі...

Пилинки і шматочки: як зрозуміти, що пора видаляти каталізатор

Ми вже розповідали про те, як видаляти каталізатор і якими можуть бути наслідки цієї операції. Але досі не намагалися відповісти на найочевидніше запитання: а як зрозуміти, що каталізатор пора видалити? Або навіть так: як зрозуміти, що видаляти його вже занадто пізно або ще занадто рано? Давайте візьмемо машину з групи ризику і поїдемо в сервіс розбиратися з цим питанням. У …

далі...

Дим, каністра, фільтр: як зрозуміти під час огляду машини, що її мотор їсть масло

Купівля автомобіля сьогодні — справа дуже дорога і надзвичайно клопітка. Воно й зрозуміло: ціни у нас зараз ненормальні, з хорошими машинами власники розлучатися нині не поспішають, а ось від проблемних все ж позбавляються. І не тому, що не хочуть їх ремонтувати, а тому що іноді не можуть або не хочуть цей ремонт оплачувати. Так, навіть не найскладніший ремонт двигуна зараз …

далі...