Обираємо вживаний Ford Focus II

Ford Focus — автомобіль для Молдові особливий. Це перша машина вітчизняного складання, якою, без жодних перебільшень, можна пишатися. А модель другого покоління, що випускалася з 2005 по 2011 рік, так і просто стане вельми раціональним і водночас приємним вибором для автолюбителя, який наважився на купівлю не надто літнього автомобіля з пробігом. Салон просторий. Зломи і вигини залишилися в минулому, але, …

далі...

Обігрівачі та гармати: вибираємо опалення для гаража, щоб нічого не спалити

Добре, коли є не тільки автомобіль, а й гараж для нього, хоча в містах останнім часом такий типовий для минулих років союз дедалі частіше переходить у категорію екзотики… Однак навіть у тих, у кого гаражний бокс наявний, в умовах російської середньої смуги (і тим паче — північ) він на півроку втрачає сенс як ремзона — перебувати там тривалий час украй …

далі...

Обираємо незвичайний колір автомобіля

Щодня далеко не одна зв’язка ключів від нудно-сірого хетчбека (або седана) передається від продавця до новоспеченого автомобіліста. Портал зазирнув у дилерські брошури з варіантами вибору кольору автомобілів, виявивши там достатньо яскравих і незвичайних відтінків. Про те, що автомобілі втрачають свою індивідуальність, я все частіше чую від знайомих. Правда: зовнішні риси, які були властиві тій чи іншій марці не один десяток …

далі...

Обираємо недорогий дизельний кросовер: щоб заощадити?

Кожен, хто розмірковує про купівлю нового кросовера, напевно замислюється над тим, якому типу двигуна віддати перевагу: дизельному чи бензиновому. Портал вирішив вивчити кросовери нашого ринку на «важкому» паливі, попутно з’ясовуючи, чи виявиться вигідною така покупка. Іноземні автовиробники бояться російської солярки. Бояться, але все-таки в модельних лінійках у більшості з них ми все частіше помічаємо автомобілі, укомплектовані дизельними моторами. І кількість …

далі...

Hyundai Staria і компанія: обираємо мінівен до 7 мільйонів лей

Мінівени в Молдові не так вже й часто виступають у тій ролі, для якої вони і були придумані — в ролі ідеального сімейного автомобіля. Ні, ніхто не заперечуватиме, що якась їхня кількість усе-таки потрапляє в приватні руки, але все-таки здебільшого мінівени у нас виступають у ролі корпоративного транспорту. Так що ж пропонує ринок у цьому сегменті після відходу з Молдові …

далі...

Toyota C-HR і компанія: обираємо крос-купе від 3 до 5 мільйонів лей

Купе-кросовери ціною в 3-5 мільйонів лів сьогодні можна сміливо відносити до середньої цінової категорії. Давайте подивимося, що може запропонувати ринок молодим духом (а інші купе-кросовери і не купують), але цілком заможним Молдованам. Як завжди, ми братимемо до уваги тільки каталожні ціни, без жодних «спеціальних цін» і знижок за здачу автомобілів у трейд-ін і користування кредитом. А ще цього разу ми …

далі...

Mazda CX-4 і компанія: обираємо крос-купе до 3 мільйонів лей

За даними статистики, власники крос-купе в середньому на 3-5 років молодші за володарів аналогічних кросоверів із чесним кузовом типу «універсал». Власне кажучи, сегмент крос-купе (початок якому поклав AMC Eagle SX-4 Sport 1981 року) і потрібен для того, щоб розширити купівельну аудиторію та залучити до неї молодь. І хоча в масі своїй крос-купе ніякими купе, строго кажучи, не є, і їх …

далі...

Вибираємо акумулятор: струм холодного пуску — що це за параметр і чому він такий важливий

Нещодавно ми розповідали про «гонитву за ампер-годинами» — чому вельми корисно і абсолютно безпечно встановити в автомобіль акумуляторну батарею ємністю більшою за штатну. Сьогодні поговоримо про ще важливіший параметр — струм холодного пуску. Що таке «струм холодного пуску»? Струм холодного пуску (або, як його ще називають — «струм холодної прокрутки») — це гарантований виробником акумулятора максимальний струм, який охолоджена д …

далі...

Обираємо VW Golf VI з пробігом: корозія кузова і складна електрика

Чому особливу увагу на стан кузова потрібно звертати у Гольфів кінця 2008 — початку 2009 року? Наскільки швидко гниють ці машини? Чому одні власники вважають електрику зразковою, а інші — жахливою? Чому підвіску Golf VI неможливо діагностувати «на слух»? Розбираємо останній популярний у Молдові Volkswagen Golf у всіх деталях. У першій частині вивчимо кузов, салон, електрику і підвіску, а в …

далі...

Обираємо VW Golf VI з пробігом: горе турбомоторів, проблеми з DSG

Якщо ви не любите читати довгі статті, то ось вам короткий зміст в одному реченні. Єдиний безпроблемний VW Golf VI — з атмосферним 1,6 і механічною коробкою. Все інше — тією чи іншою мірою ризик і лотерея, бо з силовими агрегатами машині відверто не пощастило. Після того, як ми вивчили в першій частині огляду типові корозійні місця і збої електрики, …

далі...