У звіті на сайті у беушної машини знайшовся кузовний ремонт: чому це не завжди погано і коли це — дуже добре

В епоху дикого попиту на автомобілі знайти хорошу машину на вторинному ринку складно. І, як не дивно, частково ускладнюють пошук дуже хороші речі — звіти, які можна отримати на всіх електронних дошках оголошень. Адже багато хто не хоче купувати машину, в історії якої в звіті є ремонт. Мовляв, усе: це битий мотлох, навіщо він потрібен? Однак не всякі подібні записи …

далі...

У знайомому вигляді: тест комбо-пристрою Fujida Karma S

Fujida Karma S — комбо-гаджет, що охоплює SuperHD-відеореєстратор і радар-детектор з GPS-приймачем. Модель виконана в добре впізнаваному корпусі — це вдале компонування використовують багато виробників, наповнюючи його власною програмною начинкою. «Брати-близнюки — різні батьки» У сфері відеореєстраторів і радар-детекторів, як і серед багатьох інших напрямів побутової електроніки, часто трапляються моделі, що мають вигляд братів-близнюків, але водночас належать до різних брендів, …

далі...

Бюджетні обіцянки: на що реально поширюється гарантія автовиробників

Ми вирішили провести масштабне дослідження гарантійних зобов’язань, з’ясувавши, на що поширюється гарантія, а на що ні, і, відповідно, коли дилер відмовляє законно, а коли ні. Вивчати ці питання ми почнемо з кількох бюджетних седанів В-класу. Чудова п’ятірка «Бюджетники» ламаються доволі часто, дилери не завжди сумлінно усувають поломки, та й самі власники таких машин — мабуть, найбільш вразлива для таких неприємностей …

далі...

Peugeot 3008 l з пробігом: підвіски вистачить надовго, а за моторами доведеться стежити

У першій частині огляду Peugeot 3008 ми розповіли про кузов, салон і електрику. Вийшло якось заспокійливо: кузов хороший, корозії майже немає, салон чудовий, і тільки хіба що електрика здатна трохи глючити. Давайте подивимося, чи так все добре у цього автомобіля з ходовою частиною, трансмісією і моторами. Ходова частина Гальмівна система Гальмівна система на Peugeot 3008 нічим особливим не виділяється. За …

далі...

Б’є — значить, любить? Як позбутися статичної електрики на кузові машини

Чим відрізняється старий радянський підхід у боротьбі зі статичною електрикою на кузові авто від сучасного китайського? І наскільки взагалі поширена й актуальна в наші дні ця проблема? Вивчаємо заземлення через шини, антистатичні брелоки та гумові «хвости»! Заземлення через шини Прояви статичної електрики знайомі кожному з пересічних побутових речей — електризації синтетичного светра, волосся об пластиковий гребінець тощо. У результаті на …

далі...

Швидкоплинний час тріумфу: рідкісні військові чотиривісні тягачі КЗКТ

Широке поширення в Збройних силах СРСР автомобілів МАЗ-537 Курганського заводу колісних тягачів (КЗКТ) дивним чином поєднувалося з постійною появою в них дрібних недоробок і дефектів, великих недоліків і конструктивних помилок. До них належали недостатня місткість кабіни, невисока потужність і економічність, малий ресурс танкового двигуна Д-12А, що ледь сягав 1 500 годин роботи. Плюс часті, складні і трудомісткі роботи з обслуговування …

далі...

Швидше, могутніше, економічніше… чи ні? Усі міфи про чип-тюнінг

Ставлення до чип-тюнінгу в Молдові приблизно таке саме, як до мистецтва філіппінських хілерів: або «о, дуже круто», або «фігня якась». Середини, як правило, немає. Зате є безліч стереотипів, частина з яких виявляються правдою, а частина — маячнею сивої кобили, відсутньої в паспортній потужності двигуна. Спробуємо розібратися, які з тверджень про чип-тюнінг можна вважати такими, що відповідають дійсності, а що є …

далі...

Швидка трійка. Спортивні версії німецьких автомобілів преміум-класу

З настанням тепла як ніколи хочеться мати швидкий і потужний спорткар. Спектр таких авто досить широкий: можна вибрати і пристрасні італійські, і аристократичні англійські моделі. Але сьогодні мова про особливу касту: про потужні, престижні, німецькі. BMW M Швидкі BMW давно розбурхують серця автомобілістів усього світу. Як і їхні закляті друзі з Mercedes-Benz, баварці пропонують широкий спектр послуг з індивідуалізації автомобіля, …

далі...

Був салон, став САЛОООН: Інтер’єр-тюнінг автомобіля

Зрозуміло, що жоден виробник не в змозі догодити смакам і фантазіям усіх і кожного, тому кількість варіацій салонів, які можна замовити, завжди буде обмеженою. Крім того, на це накладає свій відбиток і конвеєрне виробництво. Навіть у салонах машин преміум-класу трапляються невеликі огріхи у вигляді нерівних швів, стирчать ниток, стяжок та ін., ну а якість «шкіряних» комплектацій у середньому і нижньому …

далі...

Бики під озверином: заряджені Lamborghini Боба Воллеса

Один тільки вигляд автомобілів Lamborghini дає зрозуміти, хто тут найшвидший, найпотужніший і найагресивніший, а вже технічні дані остаточно розсіюють сумніви. Але навіть ці суперкари тьмяніють на тлі машин заводського випробувача марки Боба Воллеса, який досяг успіху у створенні безкомпромісних болідів на початку 70-х років. У ті роки в Санта-Агаті процесом «командував» ще сам Ферруччо Ламборгіні, політика якого була орієнтована на …

далі...