Автоновини

Одной из новых особенностей нового Renault Megane считается подключаемая гибридная силовая установка, которая на бумажном листе обещает удивительную топливную экономность и увлекательные ощущения от вождения, похожие на электрический автомобиль.

Было время, когда Peugeot не считался эталоном привлекательности и захватывающего вождения, но в последнее время ситуация начала быстро меняться, кульминационным моментом чего стал сегодняшний ряд моделей, который быстро привлек особое внимание собственным дизайном.

С одной стороны, он претерпел фейслифтинг, а с другой — все также может похвастаться довольно неподражаемым силовым агрегатом, в котором оригинально применяется четырехцилиндровый дизель в качестве главного "несущего элемента" подключаемого гибрида.

Мы уже были впечатлены флагманским джипом Kia, а теперь у нас появился шанс испытать его с подключаемой гибридной силовой установкой, которая обещает чисто электрическое вождение без границ в долгих поездках. Как он ездит и, что намного важнее, за сколько?

Линейка электрифицированных двигателей Hyundai Tucson пополнилась особенно привлекательным плагин-гибридным вариантом. Он в себе совмещает высочайшую производительность с минимальным комбинированным расходом топлива благодаря большому запасу хода на чистом электричестве.

Автомобиль, похожий на космический корабль, в конце концов получил соответствующую силовую установку — сложный подключаемый гибрид с тремя двигателями общей мощностью 300 л.с. и полным приводом. Это делает его одновременно достаточно быстрым и очень выгодным автомобилем в линейке французских автомобилей элит-класса.

Volvo усовершенствовала собственные подключаемые гибридные модели при помощи передовой технологии, которая выводит удобство применения концепции PHEV на намного более большой уровень — ведь вы получаете больше удовольствия от вождения на электротяге, у вас в распоряжении больший табун конских сил, а в среднем расход снизился еще ниже.

Времена пременчивы, и автомобили одновременно с ними. Сегодня ими управляют больше компьютеры, чем водители, они жужжат, как рой пчел, вместо того, чтобы приятно вращаться, и они все смотрятся одинаковыми — как высосанные конфеты.

Для чего больше платить за намного мощную версию, если намного слабее все равно достаточно резвая, и аналогичная экономичная, негромкая, просторная, функциональная… Volvo V60 T6 plug-in hybrid может преподать вам урок разумной бережливости — если бы только ценовая разница с более мощной версией была немного более значительной.

Вождение пикапа имеет пару особенностей. Даже особенно высоки внедорожники неожиданно кажутся не очень уж большими, что означает, что парковка часто бывает самой сложной, но обзор происходящего на дороге стоит того. И вдобавок — свобода, которую невозможно не любить.