Gaznaauto Сайт про автомобили

"Нет, не нужно беспокоиться, я не буду ездить на нем на пределе. ‘ Совсем не давно была произнесена эта фраза, и вот я уже лечу к повороту, включаю третью передачу с промежуточным дросселем, игла подлетает к слезливым восьми тысячам, и я опять сбрасываю газ, переключаюсь на четвертую передачу, пока не раздается выхлоп, и я несусь к следующему повороту.

Первый электрический автомобиль компании Honda — это не просто очередной электрический автомобиль по цифрам, а выдающийся экземпляр, призванный внимание привлекать. Не обращая внимания на то, что он практически помещается в кармане, никто не оставит его без внимания.

Главной новостью на стенде Honda в Женеве стало новое поколение CR-V, среднеразмерного и более крупного джипа. Данный автомобиль стремится откусить часть продаж, скажем, Skoda Kodiaq в странах Европы, и мы были впечатлены его просторностью.

Дизели вышли из моды в странах Европы, и Honda решила плыть по течению, предлагая новый CR-V лишь с двигателем на бензине или гибридом. Но станет ли электрифицированная версия достаточно экономной заменой дизелю? Может ли это принести какие-нибудь дополнительные преимущества?

После тонкого фейслифтинга обыкновенного Civic появилась резкая версия Type-R. Мы ожидали больше конских сил и еще более острую настройку, но в действительности изменения фактически незаметные. Может быть, Honda оставляет место для чего-то более брутального…?

2 года — это длительный срок в сегодняшнем автомобильном мире. Собственно такое количество времени прошло с момента возникновения Civic Type-R текущего поколения FK8, и по прошествии этого времени возникло несколько сильных конкурентов, которые пытались затмить его.

Пару месяцев назад компания Honda выступила с идеей установить пять рекордов на пяти ключевых европейских трассах в рамках своего "вызова". В качестве инструмента бренд подобрал полностью серийный Civic Type R на стандартных дорожных шинах, а для водителей — пять звезд из самых разнообразных областей автоспорта.

Когда вы говорите о самом остром японском хэтчбеке, каждый должен вспомнить данный автомобиль с практически комиксной внешностью — Honda Civic Type R! Но эта машина не просто выглядит как гоночный болид, она еще и работает как гоночный болид!

Давайте на определенный период времени забудем о продолжающейся мании внедорожников и кроссоверов. Основная борьба за продажи автомобилей все также проводится в С-сегменте, где, кроме нашей Octavia (хотя она туда не очень вписывается), есть Volkswagen Golf, Opel Astra, Seat Leon или Honda Civic.

За непритязательной внешностью прячется самый приятный автомобиль, который не только достаточно функционален для каждодневного применения, но и, что намного важнее, считается автомобилем для водителя, который обрадует вас за рулем тем, как он увлекает вас за собой и оставляет полный контроль над ситуацией.