Mini Hatch R56 з пробігом: корозія під капотом і швидка смерть ксенону

Чи вдалося в другому поколінні зжити вічно гримлячу підвіску? Чи можна зустріти помітну корозію на машинах віком у 7-8 років? Що може підійти від споріднених Peugeot і Citroen? Розбираємося, чи варто брати пробіжний Mini другого покоління, і в першій частині огляду говоримо про кузов, салон, електрику та ходову частину. У другій детально зупинимося на моторах і трансмісіях. Про модель і …

далі...

Mercedes-Benz C-Klasse W204 з пробігом: тонке ЛФП, бідний салон і підступний блокіратор керма

У середовищі любителів класичних Мерседесів саме W204 вважається провісником нової «пластмасової» епохи в історії марки. За два роки до появи Е-класу W212 цей компактний седан довів, що покупцям потрібні імідж, низькі податки і витрата пального, в другу чергу — динаміка. Добротне забарвлення і якісний салон, судячи з рекордних продажів W204, цікавлять тільки «олдфагів». А як справи з надійністю? Розбираємося в …

далі...

Land Rover Freelander 2 з пробігом: майже завжди гнилі арки і багато дрібниць по електриці

Усю другу половину нульових і початок десятих Freelander 2 працював «вхідним квитком» у світ Land Rover. Працював чесно, маючи не лише характерну зовнішність, а й непогані можливості на бездоріжжі. Саме остання обставина в певному сенсі зіграла злий жарт із покупцями на вторинному ринку. Через погано продуманий захист кузова від бруду більшість «Фрілів», особливо віком 10+, матимуть проблеми з корозією. Техніка …

далі...

Ford S-Max з пробігом: міцна АКП, примхливий «робот» і різні дизелі зі спільними проблемами

З першої частини ми вже з’ясували, що S-Max дивує кузовними проблемами, які починають набувати актуальності ще до того, як машині виповнилося 10 років, але в іншому досить надійний. Є деякі проблемні місця в ходовій частині, але велика кількість неоригіналу і наявність перевірених нестандартних методик ремонту робить утримання не дуже обтяжливим. Моторів і коробок у S-Max багато, поєднань їх — ще …

далі...

Subaru Impreza II з пробігом: поршні в киплячій олії та автомат, який міцніший за механіку

У першій частині огляду про Імпрези другого покоління ми вже з’ясували, що головна складова успіху — знайти кузов, який якісно відновили після майже неминучих аварій. Підвіска, електрика та скромне салонне обладнання навряд чи доставлять проблеми. Що ж, за них цілком успішно віддуваються силові агрегати — особливо якщо у вас найбажаніше і, загалом-то, єдине, що має сенс для цієї машини, поєднання …

далі...

Old School: деталі автоекстер’єру, які канули в Лету

За більш ніж столітню історію автомобільний дизайн пройшов великий шлях від незграбних каретоподібних возів до обтічних болідів сучасності. Чимало рішень в оформленні екстер’єру канули в Лету, деякі трансформувалися в щось нове, щоб відповідати віянням часу, а інші залишилися у вигляді якихось атавізмів. Розповімо лише про деякі з них. Маскоти На початку ХХ століття кришка заливної горловини радіатора автомобіля знаходилася зверху …

далі...

Автозаводи на дієті: як скорочується виробництво машин у 2015 році

Імпортні комплектуючі дорожчають, доходи населення скорочуються, попит падає. А що робити автовиробникам? Вихід один скорочувати виробництво. Ми з’ясували, як різні російські підприємства виходять із ситуації. ГАЗ Як і слід було очікувати, слабкий попит вплинув на виробничі плани не тільки іноземних виробників, а й російських. Горьківський автозавод Групи ГАЗ вирішив скоротити обсяги виробництва, одразу після нового року відправивши всіх співробітників у …

далі...

А цар-то несправжній: як і з чого роблять автомобілі для кіно і парадів

Уявіть будь-який фільм про Велику Вітчизняну війну, особливо сучасний. У голові обов’язково виникне образ вибуху і шматків понівеченого металу — інакше зараз зняти не можуть. Само собою, вибухають там не сучасні Газелі Бізнес, а нібито старовинні ЗіСи і «полуторки». Ніби як — тому що це всього лише репліки. Як і багато інших автомобілів, що беруть у наші дні участь у …

далі...

Dacia 1300: французький символ румунського автопрому

Наприкінці шістдесятих СРСР придбав в італійців ліцензію на виробництво Fiat 124 і побудував для цього завод-автогігант, що став беззмінним лідером радянського, а потім і російського автопрому. У той самий період аналогічним чином вчинили поляки (з моделями 125/126), а також румуни, які аж до 1968 року взагалі не випускали власні легкові автомобілі, обходячись лише імпортними поставками — в основному, з країн …

далі...

Авто для мами: версія

Одне з найпопулярніших у читачів порталу Kolesa.Ru питань — яким має бути не просто «сімейний» автомобіль, а саме «авто для мами». Тобто транспортний засіб, за кермом якого сидітиме здебільшого жінка, а поруч із нею майже завжди — пасажир-дитина. Що ж, давайте розберемося. Отже, на що насамперед треба звертати увагу мамам під час вибору автомобіля для себе і свого чада. Міняти …

далі...