Gaznaauto Сайт про автомобили

Компанія Mio для багатьох — старий приятель! З нею на початку 2000-х ми освоювали перші розумні кишенькові гаджети — коли ще не існувало смартфонів, модного слова «android», а мобільним пристроєм від Apple був лише плеєр iPod. З PDA від Mio ми відкривали для себе кишенькову навігацію, мобільне читання, інтернет і багато іншого. Сьогодні ж Mio зосереджена на гаджетах для автомобіля …

Коли в дев’яності роки компанія Mitsubishi випустила свою Carisma, співплатформенну з новою Volvo S40, навряд чи хтось припускав, що сплав японських і шведських технологій з нідерландським складанням виявиться таким ядреним коктейлем. І навіть фанати марки цю модель зазвичай «забувають»: аж надто сильно вона виділяється на тлі інших машин Mitsubishi… Тільки чи не закінчився до сьогоднішнього дня термін придатності цього коктейлю? …

Соренто другого покоління — мрія сім’янина і міцного господарника-дачника. Просторий салон, відчуття безпеки, приємне оснащення… Мотори не сприяють активній їзді, але це навряд чи критично. А як щодо надійності? У цій частині огляду поговоримо про кузов, салон, електрику та ходову частину. У другій — торкнемося двигунів і трансмісії. Оснащення і техніка Більша частина Соренто, що продаються в Молдові, — або …

Навіть якщо вдалий «рецепт» автомобіля відомий, повторити його виявляється не так вже й просто. Ось, наприклад, Lexus IS. Начебто, все зробили правильно: компактний кузов, задній привід, якісний салон, хороша керованість. Навіть рядна «шістка» в гамі двигунів є… Але щось пішло не так, і перший IS так і не став популярним. А ось друге покоління, зроблене за своїм «рецептом», народ полюбив. …

У першій частині огляду ми з’ясували, що жодних критично слабких точок у кузові, салоні та ходовій частині у другої Teana немає — якщо стежити за станом ЛФП, мати достатньо грошей на ремонт підвіски і не палити в салоні, вона залишатиметься вельми комфортним, тихим і надійним автомобілем. Сьогодні ж ми зазирнемо під віртуальні капоти, щоб зрозуміти, чи не стане мотор або …

Будь-якій «бензинокровній» людині перехід від спортивної машини до цивільного седана дається нелегко. Ось машина, картинки якої стояли на робочому столі, і на яку оберталися перехожі, несеться вдалину в руках нового власника. А в мозку починає з’являтися думка, що потрібно взяти щось більш практичне — возити дітей або їздити за покупками. Але у 80-ті роки покупці шукали універсальний і безкомпромісний варіант …

Здавалося б, ну що можна сказати про машину, випуск якої закінчився 20 років тому. Але завдяки найвищій якості виконання автомобілів, а також високому в середньому статусу їхніх власників протягом усіх 90-х і навіть на початку 2000-х років до наших днів збереглося багато екземплярів на ходу. Про якість 124-х ходять легенди. Спробуємо розібратися, наскільки вони співвідносяться з реальністю. У першій частині …

Купувати стару машину вже неіснуючої марки — начебто серйозна авантюра. Хоча 9-3 — це автомобіль з епохи «пізнього GM», і ніби як нічого специфічно шведського в ньому немає. Або є? У першій частині розбираємо проблеми кузова, салону та електрики, а в другій — ходової частини, трансмісії та моторів. Техніка Багато хто сприймає 9-3 другого покоління (він же NG, New Generation …

Цінник на ранні Теани першого покоління починається від привабливих 200 тисяч лів, та й автомобілі, буквально трохи старші за 10 років, віддають за ціною нової Лади Гранти. Чому пропозиції практично демпінгові? На те є причини, і ми розберемося у всьому по порядку! Традиційно почнемо з проблем кузова, електрики і ходової, а в другій частині торкнемося моторів і трансмісій. Предтечі та …

Не просто великий, а дуже великий німецький автомобіль складно назвати таким вже ненадійним. З першої частини огляду ми вже з’ясували, що кузовний метал товстий і міцний, а проблеми з електрикою цілком точкові. На черзі найцікавіше! Розбираємося, чи так дорога в обслуговуванні пневмопідвіска, скільки проживе АКПП до капремонту, і чому не варто брати бензинові версії, особливо дорестайлінгові. Гальма До гальм претензій …