Gaznaauto Сайт про автомобили

Незважаючи на більш ніж солідний вік машин, цілком бадьорих на вигляд 124-х на вулицях все ще вистачає. Чи варто зв’язуватися з німецькою класикою, якщо їй вже трохи за 20? А якщо так, то чому віддати перевагу — старішим моторам з їхніми механічними впорскуваннями і карбюраторами, або новим із впорскуванням електронним? Чи не страшно купувати варіант з «автоматом» і повним приводом? …

Відгадайте загадку: що поєднує в собі незламність вантажівки і комфорт легкового автомобіля? Так-так, це Transporter. Принаймні, так виходить із першої частини нашого огляду цього автомобіля, де ми розповіли про міцний кузов, надійну електрику, простий салон і ремонтопридатну підвіску. Ну а що мотори та коробки? Давайте поговоримо і про них. Трансмісія Хотілося б сказати, що трансмісія Транспортера так само надійна, як …

Sorento другого покоління був і залишається вельми затребуваним на первинному ринку. А як щодо старих, але ще не старих автомобілів? З першої частини ми вже з’ясували, що кузов посередньо пофарбований, але сильної корозії поки що не трапляється, а електрика і ходова частина, своєю чергою, дорогих сюрпризів не підносять. У другій частині будемо розбиратися з силовими агрегатами. Начебто, все має бути …

Награвшись на початку «нульових» з авангардом, чергове покоління 7 series дизайнери BMW зробили порівняно консервативним, якщо не сказати — нуднуватим зовні. Але що стосується конструкції, то ніякого консерватизму тут очікувати не доводиться — прогрес наступав невідворотно. Для покупців нових машин це було, швидше, на краще, але чи варто купувати таку машину у віці 10-ти з гаком років? У першій частині …

У першій частині матеріалу про Х5 у кузові Е70 ми розповіли про слабкі місця кузова, салону і проблеми в електриці. Прийшов час розібратися з найцікавішим: підвісками, моторами і коробками передач. Ходова частина Гальмівна система Гальма у BMW майже ідеальні, ефективність уповільнення важкої машини відмінна. Діаметр передніх дисків — 332 мм навіть у наймолодшої версії, а з трилітровим бензиновим мотором, з …

Усі нульові та половину «десятих» марка Volvo займала нішу, яку можна цілком обґрунтовано назвати «недопреміумом». Тобто, машини були не настільки драйверськими, як німецькі, коштували стійко менше, проте мало поступалися за комфортом, а за пасивною безпекою навіть перевершували конкурентів. Зовсім старі Volvo вже, мабуть, можуть бути цікаві лише колекціонерам, а от S60 ще начебто збереглися для повсякденної експлуатації. Чи не дуже? …

У першій частині огляду Fiat Doblo ми з’ясували кілька загалом приємних речей: у цієї машини цілком пристойний кузов (якщо, звісно, його не гвалтували постійними перевантаженнями), простенький, але міцний салон і доволі надійна електрика, в якій найдорожчою поломкою може бути вихід з ладу блоку управління двигуном. Це прекрасно, але чи так надійні мотори, коробка і ходова частина Doblo? Про все це …

Опель у Молдові асоціюється з чим завгодно, але тільки не з кросовером. І навіть не всі відразу згадають, що таке Antara… А даремно, між іншим. Машина, загалом-то, непогана, хоча і не зовсім німецька. Про це ми розповімо трохи нижче, одразу перед тим, як описати сильні та слабкі місця кузова, салону, електрики та ходової частини десятирічних кросоверів. А наступного разу розповімо …

Наш технічний огляд Opel Corsa C в першій частині починався майже безхмарно: добре пофарбований кузов, витривалий салон, проста і дешева електрика, настільки ж проста і дешева ходова… Кілька типових «косяків» на кшталт дорогих блоків управління, які помирають, але вмирають частіше, ніж хотілося б, та не надто живучих елементів підвіски були, але куди ж без них… Зараз почнеться «найцікавіше», що напевно …

Golf не тільки став найпопулярнішою моделлю у своєму класі, а й навіть дав цьому класу своє ім’я. Ну а Golf п’ятого покоління і зовсім зробив маленьку революцію, будучи настільки кращим за попередника, що європейці навіть загубилися і стали купувати його… менше, ніж четвертий. Втім, початок двотисячних був складним часом для автовиробників, та й конкуренти у нього були дуже сильні. Зате …