Gaznaauto Сайт про автомобили

Бакелитовый блин с слезливым V8 в действительности прекрасен. Да, моя супруга закатывает глаза на эту фразу, однако за рулем Corvette я всегда думаю, что это самый прикольный автомобиль из-за океана. Может быть, это и не наиболее эффективное, но очень веселое.

Ветер, проникающий через полностью открытые окна, ерошит мои волосы, а гончая собака Элвиса щиплет меня за уши. Солнце бьет как сумасшедшее, жарко как в аду, моя рубашка липнет ко мне, как словно кто-то вылил на нее канифоль, но я все равно получаю большое удовольствие, так как вождение американского корвета 1950-х годов — это собственно то, на что я рассчитывал.

Шикарный Cadillac — одна из лучших вещей, которые когда-либо производила и любит показывать американская промышленность автомобилестроения. А старый Cadillac может стать вполне приятным винтажным автомобилем. Cadillac, вершина пищевой цепи Дженерал моторс, считается одним из очень престижных брендов в мире.

Считали, что Buick — это бренд для джентльменов в GM, на ступень ниже шикарного Cadillac. Может быть, раньше это и было правдой, однако данный Skylark точно не считается гладким, элегантным автомобилем; напротив, я чувствую себя южным хулиганом в таком рестомоде.

Спортивный BMW обычно ассоциируется у нас со специфическим ревом шестицилиндрового двигателя. Но насколько он может быть интересен за рулем, если под капотом у него только четырехцилиндровый двигатель, а взамен он получает честную механическую коробку передач?

Мне всегда нравились открытые родстеры BMW Z, но как насчет их управляемости? Возьмём, например, Z4 первого поколения — может быть, это самая красивая модель Z за всю историю. Однако это прямо связано с Z3, а базовый вариант мне вообще практически не понравилась.

За тех временах, что поршневой двигатель внутреннего сгорания приводил в движение фактически все автомобили на планете, мы увидели большое количество макетов, концепций и принципов. Впрочем только некоторым двигателям получилось стать настоящими легендами.

Мюнхенские ракеты серии BMW M5 в текущем году отмечают собственное 35-летие, таким образом мы взяли самый мощный вариант Competition и сравнили его с прошлыми поколениями супербыстрых "стингеров". С 625 л.с. и полным приводом, как справился с этой непосильной задачей новичок?

Да, я тестирую обувь сегодня. Но нет, мне не платила сеть магазинов обуви, мне просто повезло наконец попробовать первую попытку подразделения M изменить спортивный BMW Z, прозванный так за собственную форму. Вы будете называть его Z3, но в действительности автомобиль называется не так.

Седан — наиболее распространенный тип кузова в Чехии, так как он обеспечивает много полезного пространства. Однако в угоду практичности обычно теряется и удовольствие. Обязательно ли родовые поместья должны быть скучными?