Автоновини

Плавно, но правильно электромобильность становится действительностью, но взгляды на нее все еще диаметрально противоположны. Некоторые отвергают его как тупик машиностроения, другие приветствуют его как символ прогресса. Поэтому наши редакторы рассмотрели его с обеих сторон и покажут вам со всеми его плюсами и минусами — в данной статье мы рассматриваем его с точки зрения скептика, Хонзы.

Поскольку автомобильный мир готовится к полному переходу на электромобильность, возможно, скоро в вашем гараже появится электрический автомобиль или подключаемый гибрид, требующий постоянной зарядки. В третьей части нашей серии статей о жизни с электромобилем, на этот раз в партнерстве с экспертами из CEZ, PRE и E.ON, мы будем рассматривать общественную зарядную сеть в Чехии — сколько зарядных устройств, где их можно …

Добро пожаловать в пятый эпизод нашей серии статей об электромобильности, а если быть точным, о разрушении мифов вокруг нее. Суеверия, сомнение и сопротивление — все это сопровождает появление любой сегодняшней технологии.

Даже сам Volkswagen не дожидался такого растущего интереса. Всего за 1 день после европейской предпродажи первой электрической модели, названной просто ID.3, которая еще даже не успела провести собственную мировую премьеру, автомобильный производитель получил более 10 000 обязательных заказов.

Компания MW Motors, находящаяся в Штеновице под Пльзенью, стала известна во всем мире после премьеры автомобиля Luka EV. Теперь она также надеется завоевать популярность, переоборудовав традиционный российский UAZ Hunter на аккумуляторную батарею.

Бум мотоциклов и скутеров вполне уместно сравнить с небольшой революцией в мобильности. С массовым внедрением электрических двигателей интерес на машины с дооснащенными или установленными на предприятии силовыми агрегатами неоднократно увеличился.

Градец Кралове — это большой равнинный город, поэтому в этом нет ничего удивительного, что городской транспорт, работающий на экологически чистых источниках энергии, пользуется здесь таким успехом. Об операционной чувствительности говорит недавнее достижение значительного рубежа в три миллиона километров, пройденных водителями большого парка электробусов.

Электрический пикап Fering Pioneer имеет тканевые панели кузова и может проехать до 7 000 километров за 1 раз! Не длиннее, чем Ford Mondeo estate, волшебство этого Pioneer состоит в его маленьком помощнике, который нуждается только в поставке биодизеля.

Volkswagen, самый большой автопроизводитель, работающих на природном газе, рассматривает возможность прекращения разработки автомобилей на КПГ. Автомобили с подобным типом силовой установки никогда не были очень прибыльными для производителей машин группы, а сэкономить собственные финансы можно было бы направить на разработку электромобилей.