Автоновини

Она не самая мощная, не самая быстрая и не самая резкая, и все, что она может делать, это читать сказки на ночь о рекорде кольца, и все же новая Fiesta ST — один из хороших хот-хэтчей сегодня на рынке. Практически, это идеальное воплощение начальной идеи хот-хэтчей как автомобилей, которые обеспечивают доступное удовольствие за рулем для всех.

В этом подробном и болтливом сравнительном тесте мы будем рассматривать эволюцию в классе небольших хэтчбеков. Как поменялась популярная модель Ford за 40 лет? И идет ли развитие в правильном направлении? Первое поколение Ford Fiesta возникло на рынке в 1976 году и просуществовало до 1983 года.

Скоро лето, и вам, возможно, необходим кабриолет. Потому что в великолепные солнечные дни вы получите настоящее удовольствие от открытого автомобиля. Как говорят британцы, даже в том случае, если это только два дня в году, это стоит того.

В 1976 году компания Ford выпустила небольшой хэтчбек под названием Fiesta. Он еще не знал, что представляет автомобиль-блокбастер, который благодаря собственной большой популярности остается с нами и по сей день. Давайте вспомним его первое поколение и то, что оно предлагает сегодняшнему водителю

Ford — это бренд, который уже добрых два десятилетия ассоциируется у нас с прекрасными ходовыми качествами их автомобилей. Все началось с Focus первого поколения в 1998 году, и бренд не слабеет в собственном перфекционизме фактически ни в одной дальнейшей модели.

В этом нет ничего удивительного, что конец 1960-х годов считается самым желанным временем для большинства любителей американской культуры. Это был самый разгар гонок, когда автомобильные компании проводили соревнования в том, кто сможет запихнуть под длинный капот более мощный двигатель с высоким количеством конских сил.

Два абсолютно полнокровных "американца" сразятся между собой в собственных самых непродаваемых вариантах в Чехии. Сможет ли Ford F-150 с его бензиновым 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом победить погодный 5,7-литровый V8 агрегат RAM 1500, который также усилен гибридной системой mild-hybrid?

Первые два поколения сурового Raptor получили уникальную репутацию сурового покорителя бездорожья. Последнее третье поколение будет стремиться продолжить начатое предшественниками и намного больше увеличить границы. Испытанный рецепт Raptor не меняется: очень большой пикап, мощный двигатель спортивного автомобиля, шасси как у гоночного джипа и самый отважный водитель за рулем, который отважится применять возможности машины по максимуму.

Любой настоящий энтузиаст внедорожной езды скажет вам, что дизель с серьезным "крутящим моментом" должен быть в пикапе. Либо нет? Ford, производитель культового и самого долговечного пикапа, не так давно продемонстрировал, что V8 с наддувом от спортивного автомобиля мощностью 700 л.с.

Сумасшедший Ford F-150 Raptor только что стал еще более безумным благодаря модернизации от PaxPower. Правильно, нечто подобное уже делает их соотечественник из Техаса, Hennessey Performance. Все таки, всем нравится иметь выбор.